随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵现象日益严重，在城郊接合部的公路与铁路的平交道路口，因火车通过封闭道口而引发的交通拥堵现象更为严重。因而，构建公路、铁路立体交叉通道，提高城市公路通行效率，已迫在眉睫。
在上海金山铁路支线改造工程中，上海建工机施公司成功开发应用了国内独创的箱涵全断面双重置换工法，在不影响火车正常通行的情况下，对公路与铁路的平交道路口实施立交改造并获得成功，标志着我国铁路及地面轨道交通的立交通道施工技术取得突破性进展，为金山铁路既有线路改造和新线路建设提供了坚实的技术保障。
在金山铁路支线倪加一组铁路施工过程中，上海建工机施公司首先利用顶管法在工程箱涵所在位置施工，全断面置换出土体，然后采用箱涵置换出工具管，工具管回收利用。通过12次双重置换，最终完成地下箱涵工程。
此项新工艺，适合于铁路既有线路下穿立体道口的无障碍施工，得到了相关部门的认可，并将加以推广。 （来源：《中华建筑报》）
