北京市轨道交通建设管理公司日前透露，《北京市轨道交通近期建设规划(2020)》启动编制，该市地铁1号线下方将再建一条横贯东西的轨道交通大动脉，建设规模将超越既有1号线，向东可以通往通州新城核心区。根据规划，到2020年，北京市轨道交通通车里程将达到1000公里左右。
2020版规划的主要编制原则是加大城市中心区线网密度，解决城市交通拥堵问题。同时，为了缓解地铁运营压力，将注重打通目前线网结构中的“断头”线路，例如八通线、13号线、9号线等线路将进一步向中心城区延伸。规划还将加大轨道路网对城市新城的覆盖，届时北京市所有远郊区县将有轨道交通通达。此外，轨道交通将进一步加大对城市重点功能区的覆盖，例如南苑机场、丽泽商务区、CBD、通州新城、首都二机场等区域。
为缓解地铁1号线的客流压力，根据《北京市轨道交通近期建设规划(2020)》，该市将兴建地铁1号线复线，再添一条东西向的轨道交通大动脉。1号线复线将位于长安街既有地铁1号线下方，至于在1号线的正下方还是侧下方，目前尚未确定。规划部门正对1号线复线进行方案论证，具体线位和站位正在研究当中。据介绍，1号线复线的建设规模将超越既有1号线，向东可以通往通州新城核心区。复线有望采用大站快车的方式，停靠站点较少，运行速度较快，从而便捷连接中心城区和通州新城。
北京市重大项目建设指挥部办公室总工程师杨广武介绍，“十二五”期间，该市将重点建设中心城区的轨道线路，使轨道交通成为本市公共交通骨干，2015年，轨道交通通车里程力争达到660公里。（来源：《建筑时报》）
